Hvaða burðarvirki stafar af óviðeigandi uppsetningu turnkrana-stanga?

I. Óviðeigandi horn-stagstanga sem veldur staðbundinni streituþéttni á mastrinu
Ef hallahorn bindis-stöngarinnar fer yfir staðlaða mörk myndar togkrafturinn verulegan hliðarhluta. Suðurnar á masturshlutunum verða fyrir langvarandi skúfkrafti til skiptis, sem gerir þær mjög viðkvæmar fyrir sprungum og valda aflögun á helstu burðarhlutum.
Ójöfn hleðsla milli tveggja-stanga-sérstaklega, ofhleðsla á annarri hliðinni-getur beint valdið því að mastrið snúist í átt að þeirri hlið.
II. Misbrestur á að setja upp bakplötur, sem leiðir til þess að steyptir veggir og innbyggðir hlutar myljast
Þegar bindi-stangarstoðir þrýsta beint á veggstyrkingu án stálplötu til að dreifa þrýstingnum, getur langvarandi, endurtekinn togkraftur valdið því að innfelldir hlutar losna eða dragast út. Þetta hefur í för með sér miklar skemmdir á steypu útveggsins og tap á burðarþoli- á festingarstaðnum.
Við miklar-vindur missir mastrið hliðaraðhald, sem leiðir til mikillar aukningar á sveiflum.
III. Með valdi spenna bindi-stangir, sem veldur gervibeygju á turnmastrinu
Starfsmenn gætu of spennt bindi-stanganna til að leiðrétta minniháttar halla í mastrinu. Þessi ytri kraftur framkallar varanlega beygju; eftir því sem kraninn klifrar hærra versnar aflögunin sem skapar hættu á hruni.
IV. Ójöfn bindi-lengd sem veldur ójafnvægi á álagi á milli liðanna tveggja
Ef bindi-stangirnar tvær á sama festingarstigi eru mislangar, einbeitir sér allt álagið á einn lið. Ofhleðsla á einni stöng getur leitt til beygingar eða rifinna þráða; ef stöngin smellur mistekst verndarvirkni tengibúnaðarins algjörlega.
V. Of mikið bil á milli viðhengja, sem leiðir til of langan-frístandandi turnhluta
Handahófskennd aukning á fjarlægð milli festingarstiga veldur því að óstudd hæð turnmastrsins fer yfir hönnunarmörk. Vindálag í mikilli-hæð magnast margvíslega; ófullnægjandi heildarstífni turnsins og óhófleg sveiflustífni eykur þreytu í byggingu.
Samantekt
Akkeriskerfið þjónar sem mikilvæg varnarlína fyrir stöðugleika turnkrana. Óviðeigandi byggingaraðferðir-eins og röng horn, stuðningur við að ná ekki fullri snertingu, þvinguð spenna og ójöfn álagsdreifing-skemmir smám saman byggingu turnsins. Aðeins með því að fylgja nákvæmlega teikningunum til að stjórna horn- stangarstanga, tryggja jafnvægi á hleðslu á tvöföldu stangirnar og styrkja stuðningana á réttan hátt er hægt að tryggja stöðugleika turnsins og koma í veg fyrir slys á burðarvirkjum í hæð.