Fastur mastur flatur-efri turnkrani

The Fixed Mast Flat-Top Tower Crane er nútímaleg turnkranahönnun sem útilokar hefðbundna turntop (cathead) og bindistangabyggingu. Einkenni þess er fokka (bóma) sem er stíftengdur beint við topp mastrsins, sem skapar hreina „flatan topp“ stillingu. Sem afast masturgerð er turninn varanlega festur við steypugrunnur eða innfelldir akkerisboltar á burðarplötu byggingarinnar, sem gerir það tilvalið fyrir langtíma, stöðug byggingarverkefni.

1.Building & General Construction

2.Heavy Civil & Infrastructure

3.Orku- og iðnaðaraðstöðu

4.Sérhæfðir og flutningsgeirar

5.Forsteypt steypa & forsmíðaðar smíði

6. Power Generation Aðstaða

Fujian strönd, kjarnorkuver

Saltúði étur stál. Þeir voru með XGT7022-12S þarna, smíðaðan með SA3-gæða tæringarvörn- – um það bil eins þung og hægt er að tilgreina. Sex Hualong One kjarnaofnar, hver milljón kW, heildarfjárfesting fyrir norðan 100 milljarða RMB. Margir kranar vinna innan bómusveiflufjarlægðar frá hvor öðrum. Flatur toppur hélt hæð nógu lágri til að fokarnir ógnuðu ekki hvor öðrum. Hljóp hverja vakt án mikils stopps.

Bangkok, 340 metrar

MahaNakhon turninn, 77 hæðir. Þeir settu Comansa 21LC290 á hann – 18-tonna krókur, 40 metra fokki. Sett á 60,7 metra hæð, síðan klifraði hann upp í gegnum kjarnann alla leið á toppinn. Lyftumótor 110 kW, línuhraði 228 m/mín, tromma hélt 1.280 metrum af kapli. Sextán tíma dagar. Kjarni gert á 20 mánuðum. Verktaki sagði að kraninn væri aldrei ástæðan fyrir því að þeir lentu á eftir.

Búdapest, fimm vélar á einum stað

Elite Park, 464 íbúðir, miðbær. Fimm Liebherr EC-Bs – 150s, 220s, 250s – fokkanir frá 40 til 55 metra. Turnkaflar nógu mjóir til að passa á milli núverandi veggja. Micromove láttu þá staðsetja sig á millimetra - mótun, járnstöng, gluggaeiningar, allt sett án endurvinnslu. Gólflotur: tvær vikur. Fimm kranar, engin árekstrar.

Hamborg, þétt eins og það verður

Boa Vista skrifstofa, sjö hæða, miðbær Hamborgar. Tvær Terex einingar – CTT 91-5 og CTT 161A-8. Þrettán vörubílafarmar af hlutum um götur sem voru ekki byggðar fyrir vörubíla. Samsetningarplássið er svo lítið að ekki er hægt að leggja fokkhluta flatan. CTT 161 gerði 8 tonn á 40 metra hæð, var enn með 4,15 tonn á oddinum. VFDs komið fyrir vegna þess að staðbundið net þoldi ekki spennusveiflur - það var í forskriftinni. Fjarlæging: CTT 91 fór niður með CTT 161, síðan lét farsímakrani CTT 161 niðri á sex klukkustundum.

Eftir-sölu – það sem þú færð í raun og veru

Við skulum vera heiðarleg – sérhver framleiðandi lofar „stuðningi allan sólarhringinn“ og „alhliða þjónustu“. Það sem skiptir máli er hvað gerist þegar eitthvað bilar á föstudagseftirmiðdegi og þú ert kominn með hella á laugardagsmorgun.

Svartími

Flestir stærri aðilarnir – Liebherr, Terex, XCMG, Zoomlion – eru með svæðisbundnar birgðastöðvar eða viðurkenndar þjónustumiðstöðvar á helstu mörkuðum. Ef þú ert innan við nokkur hundruð kílómetra frá einum geta þeir venjulega fengið tæknimann á staðinn innan 4 til 8 klukkustunda fyrir alvarlegt bilun. Fyrir fjarlægari síður hringja þeir fyrst í myndsímtal – gangið vélvirkjann á staðnum í gegnum greiningu, sendið varahluti á einni nóttu ef þörf krefur. Það er staðallinn núna. Enginn flýgur tækni út fyrir sprungið öryggi lengur.

Framboð á varahlutum

Þetta er þar sem mörg vörumerki sleppa boltanum. Þeir góðu halda staðbundnum lager - algengir slithlutir eins og bremsuklossar, takmörkunarrofar, víra, gírkassaþéttingar og stjórnborð. Ef þeir hafa það ekki á staðnum munu þeir senda-frakt frá aðalvöruhúsinu. Búast má við 2 til 5 dögum fyrir varahluti sem ekki eru-á lager, allt eftir venjum. Sumir kínverskir framleiðendur hafa verið að byggja upp erlenda varahlutamiðstöðvar í Suðaustur-Asíu, Miðausturlöndum og Afríku - það hefur stytt afgreiðslutíma verulega á síðustu árum.

Ábyrgðarvernd

Dæmigerð ábyrgð er í 12 til 24 mánuði eða 2.000 vinnustundir – hvort sem kemur á undan. Byggingaríhlutir – masturhlutar, fokka, snúningshringur – verða venjulega lengri, allt að 3 til 5 ár gegn framleiðslugöllum. En lestu smáa letrið: slithlutir eru ekki huldir og þeir ógilda það ef þú hefur verið að ofhlaða eða nota ó-sleipiefni. Það er staðall alls staðar.

Þjálfun og skjöl

Þú færð rekstrarhandbók og varahlutaskrá – það er skylda. Þar fyrir utan leggja sumir birgjar inn nokkra daga þjálfun á staðnum fyrir rekstraraðila þína og viðhaldsáhöfn. Liebherr og Comansa eru þekktir fyrir góð æfingaprógram. Kínversku vörumerkin hafa verið að ná sér á strik – sum bjóða nú upp á hermi-þjálfun eða senda verksmiðjufulltrúa til að vera á staðnum fyrstu tvær vikurnar af gangsetningu.

Spurning 1: Hversu hátt getur þessi krani farið frístandandi-(án byggingarfestinga)?
A1: Flestir flatir-toppkranar bjóða upp á40 til 80 metraraf lausri-hæð eftir gerð og stærð masturshluta. Hærri frí-hæð krefst stærri mastrahluta. Fyrir hærri hæð þarf veggfestingar eða rammafestingar á 20 til 30 metra fresti. Sumar þungar gerðir, eins og SFT600, geta náð allt að78 metrar frístandandi-, en þetta er óalgengt. Athugaðu alltaf álagstöfluna fyrir sérstakar kranastillingar þínar.

Spurning 2: Get ég breytt hamarkrananum mínum í flatan-topp?
A2: Nei. Hamarhausakranar og flatir-toppkranar hafa í grundvallaratriðum mismunandi burðarvirki-þar á meðal tengingar fyrir mastur efst, fokkafestingar og mót-fokkskipulag. Breyting myndi þýða að skipta um hálfan krana. Ef þig vantar flatan-topp er best að kaupa einn hannaðan sem slíkan.

Q3: Hversu langan tíma tekur samsetning?
A3: Fyrir an8 til 12 tonnflatur-efri krani, búist við2 til 3 dagarmeð hæfa áhöfn og færanlegan krana. Stærri einingar (20 tonn og eldri) geta tekið5 til 7 dagar, sérstaklega á þröngum stöðum með takmarkað pláss fyrir skipulag íhluta. Flatir-toppar spara um sólarhring samanborið við hamarhausa vegna þess að þeir þurfa ekki turnhettur eða bindastöng. Lélegt aðgengi að vefsvæði getur bætt við tíma.

Q4: Eru flatir-toppar dýrari en hamarkranar?
A4: Já, almennt10 til 20% meirafyrir svipaða afkastagetu og fokklengd. Iðgjaldið greiðir fyrir háþróaða byggingarverkfræði sem veitir lægri snið og stífari fok. Hins vegar vega sparnaður í samsetningartíma, skipulagningu á staðnum og minni truflun á krana oft upp á móti þessum kostnaði. Metið út frá sérstöðu verkefnisins.

Q5: Hver eru vindmörkin fyrir notkun?
A5: Flestir flatir-toppar hafa hámarks vindhraða upp á20 m/s (72 km/klst.)í fokkhæð. Fyrir ofan þetta stöðvast aðgerðir og króknum er lagt, sem gerir krananum kleift að vinda. Fyrir vindasamar síður er ráðlegt að gera gerðir með endurbættum snúningshemlum eða íhlutum sem flokkast undir vind-. Neðri snið flata-toppsins hjálpar til við að draga úr vindálagi samanborið við hamarhausa.